中国乘用车客户投诉12月份“红黑”榜：车企回复率、结案率环比回落

车企回复率方面，2023年12月实现100%回复率的车企为29家，环比上月减少11家。同时，中国乘用车月度回复率达80%以上的车企为38家，环比上月下降6家。

结案率方面，有5家车企实现中国乘用车月度100%结案率，环比上月减少2家。且有20家车企的结案率超50%，环比减少6家。

20家车企的结案率超50% 腾势、长安启源表现抢眼

2023年12月份中国乘用车月度实现100%结案率的车企分别为：腾势汽车、长安启源、一汽奔腾等。其中，腾势、长安启源作为比亚迪(002594)和长安汽车(000625)的子品牌，面对用户投诉作出了更好的表现，足见两家车企在新能源汽车时代所展现的新风貌。

同时，零跑汽车、哈弗、广汽传祺、凯迪拉克等车企的结案率高于50%，表现亦较为抢眼。零跑汽车12月份的投诉量为9宗，结案量6宗，结案率达67%；哈弗12月份投诉量为13宗，结案量8宗，结案率62%；广汽传祺12月份投诉量为5宗，结案量3宗，结案率60%；上汽通用凯迪拉克12月份投诉量为6宗，结案量3宗，结案率50%。

中国网汽车投诉平台(https://315.auto.china.com.cn/)12月依旧接到多位有关老款零跑C11车主的投诉，因新款C11增程版“三缸换四缸”导致刚购买的老款车型随即降价两三万元，从而激起了老款车型车主的大量投诉。通过中国网汽车投诉平台和车主们的不断投诉后，有不少车主获得满意结果进而选择在平台“结案”。

反之，广汽丰田、一汽丰田、东风本田、北京现代、上汽通用五菱、悦达起亚、奇瑞新能源、北汽新能源等车企的结案率均为0。广汽丰田、一汽丰田12月份在平台上投诉量为18宗；东风本田12月份在平台上投诉量为9宗；北京现代12月份在平台上投诉量为8宗；奇瑞新能源12月份在平台上投诉量为5宗；北汽新能源12月份在平台上投诉量为4宗。

尤其是，中国网汽车投诉平台上存在多起关于北汽新能源EU系列续航衰减的投诉，引发不少车主抱怨。有北汽新能源EU5 R500车主表示，虽然目前充满电后显示的续航里程为290km，但实际上只能行驶不到200km，而该车在购买时承诺的续航为416km，相差一半的差距，让人无法接受。

29家车企12月实现100%回复率 环比下滑

据中国网汽车投诉平台的车企回复率榜单显示，长安福特、上汽大众、广汽埃安、长安深蓝、小鹏汽车、东风日产、魏牌等共计29家车企，12月份均实现了100%的回复率。其中，中国网汽车投诉平台陆续接到两位日产ARIYA艾睿雅车主的投诉，都是关于艾睿雅车型在低温环境下电池电量断崖式下降，甚至是关机无法启动车辆或行驶中失去动力的严重故障问题。尽管东风日产在平台上的回复较为积极，但解决问题效率方面不甚理想。

而在车企回复率黑榜榜单上，一汽-大众奥迪、北京奔驰、零跑汽车、星途、奇瑞新能源、东风启辰、广汽丰田、一汽丰田等12月份的回复率均为0。

其中，北京奔驰在“中国网汽车投诉平台”的结案率一直颇为失色。不久前有奔驰GLC 300L车主也投诉称发动机故障灯无缘无故报警，故障灯也消不掉，至今奔驰厂家仍未给出有效的解决方案。实际上，奔驰48V轻混动力系统的过往口碑都难以让人满意。

消费者如遇汽车质量问题也可登录网站https://315.auto.china.com.cn/，反映缺陷线索。“中国网汽车投诉平台”(https://315.auto.china.com.cn/)由中国网主办，是全国缺陷产品投诉平台，平台致力于为高质量发展、支撑政府监管、保障消费者权益作出积极贡献。中国网是国务院新闻办公室领导，中国外文出版发行事业局管理的国家重点新闻网站。