雷军回顾造车心路历程：十倍投入，百次试驾，埋头苦干一千天

12月26日，雷军数次发文为小米集团（01810.HK）汽车技术发布会造势。

回顾造车历程，雷军表示自2021年3月30日宣布“为小米汽车而战”以来，他便重新归零，从头去学习。他还给自己定下了目标，要“开满100辆车”，了解每一辆车的优点，至今他已经开了超过150辆。

雷军透露，在宣布造车之后，很短时间内便收到了数万份简历，建立了研发团队。自官宣造车至今的1001天以来，研发团队从底层核心技术出发，坚持正向研发，用“十倍投入，认认真真造一辆好车”。

对于“十倍投入”策略，雷军此前在接受采访时解释称，一般车企造一辆车，总计投入300人至400人以及10亿至20亿元的经费，而小米汽车的第一辆车整体投入了3400名工程师，研发费用超100亿元，是“十倍以上的投入”。

经过1001天，雷军称“终于做好了准备和大家聊聊”，在12月28日的发布会上将分享小米工程团队取得的一系列技术突破以及背后的思考。

雷军认为，汽车的前一百年，作为出行载具，保时捷就是其中典范；21世纪以来，特斯拉率先开智能电动先河，让汽车成为了“可移动的计算终端”；而当下，汽车工业全新使命，就是打造“移动智能空间”。这就是小米造车的出发点。

目前，小米汽车外观已出现在工信部发布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》，两款车型均为纯电动轿车，车头部分有小米的Logo“MI”，车尾部有“xiaomi”字母标识，下方左侧为“北京小米”字样，车尾分别标注SU7和SU7Max/SU7Pro。

在昨日的发布会官宣推文中，雷军表示，小米汽车将全面重新定义汽车工业的技术栈，这次技术发布会将是小米创办13年来，技术积累的集大成展示，时间比较长，希望大家提前做好准备。