近些年，动力电池与储能行业积极探索下一代动力电池，以解决传统液态锂电池接近发展上限的问题。在诸多方案当中，固态锂电池被公认为是最有可能成为下一代动力电池的存在，也因此收获了很多企业的目光。而太蓝新能源自是其中的佼佼者，不仅在固态电池方面积累起多重核心技术，并且率先实现了半固态电池产业化，探索出成熟商业化路径。
从整个行业来说，企业赢得固态电池“抢滩登陆战”的关键，在于三大技术路线之争。按照电解质的不同，目前固态电池的技术路线大致可以分为聚合物、氧化物、硫化物三类，企业选择不同的技术路线，很有可能会导致最终结果的截然不同。毕竟，技术路线的选择，关乎后续固态电池产品的竞争力、生产效率和质量，也影响企业的整体实力。
面对三大技术路线，太蓝新能源成为氧化物路线的坚定支持者，毕竟其电导率介于聚合物和硫化物之间，且兼顾机械稳定性和电化学稳定性，综合优势明显。沿着氧化物技术路线，太蓝新能源的优秀研发团队，持续挖掘固态电池的技术深度，并且突破现有技术极限。目前来说，太蓝新能源已拥有电解质超薄膜制备技术、界面柔化技术等核心技术，并完成了多种材料和多种型号半固态电池量产以及全固态电池的试产。
提到太蓝新能源半固态电池产品的量产，其自有产线起到了十分出色的支撑作用。据悉，2022年的时候，重庆一期工厂首条0.2GWh产线实现半固态锂电池量产。此外，太蓝新能源的重庆二期工厂已经正式开工，以生产乘用车动力电池为核心，兼顾小动力、储能等使用场景。达产以后，预计年产值超20亿元。总的来说，太蓝新能源的固态电池产品体系已然形成面向车机市场，且兼顾无人机、移动通讯以及其他高端应用领域的多品类布局。
纵观整个行业，在以太蓝新能源为代表的固态电池生产商的不懈努力下，固态电池正在跨越一个又一个的鸿沟，朝着全面商业化应用的目标稳步迈进。在这其中，太蓝新能源率先实现半固态电池产业化，未来将利用现有优势，加速发力，带动行业整体规模的进一步上升。
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