五菱11月新能源汽车销量快报：59372辆，环比大涨

五菱公布的是新能源汽车的销量，11月的总销量为59372辆。

实现了环比66%的增长，这个数据很有意思；众所周知，九月和十月汽车销售旺季，在剩下的两个月里难免会有些下滑。反之，能在11-12月实现持续增长，这就说明五菱品牌正在向上。

1.缤果

拉动销量的两款车主要是五菱缤果，该车于11月实现了34573辆的交付，单车销量做到19%的增长；并且出口销量也在上涨，这台车价格覆盖5~9万区间的小型两厢车确实挺有吸引力，其相比同价竞品或许在配置方面稍显一般，可是其设计、空间和续航的表现还是可圈可点的。同时车身用料的客观评价也可以给出好评，至少在车身覆盖件上找不到明显弱的地方，底盘的防锈处理也算过关。

不过这台车的最大的亮点还是设计，入门级小型车的用户更看中车子的颜值。

2.宏光MINIEV

11月的宏光MINIEV销量为23518辆，其中上市不久的第三代新款马卡龙版本的销量为18570辆，这台车的数据再一次说明了设计的重要性；全新马卡龙版本的宏光MINIEV看起来比老款呆萌，细节处理也多出了一些精致感，综合其合理的售价和快充系统，作为4万级三门四座两厢车是挺有竞争力的。

3.星光

五菱缤果和宏光MINIEV的总销量为58091辆，剩下的部分来自其他微型电动车。

五菱星光还没有正式上市，也就是没有正式交付，现在只是有预定量的订单数据；该车在广州车展上市之后，短短十余天即获得了8000辆的订单。这个数据个人还是选择相信的，因为数据相对保守，现在有不少品牌的新车在上市之后的一天或两天里就能获得几万个订单，结果后续的几个月都交不出几千辆。与这些新车相比，五菱星光的数据确实很保守，而这台车的设定却并不保守。

作为预售价9.38、10.98万的轿车，作为五菱品牌的轿车，定位看似并不低；但是五菱星光是一台中型轿车，并且使用了1.5L&1DHT（1挡直驱混动专用变速器）的插电混动驱动平台，具有WLTC工况50公里和105公里的纯电里程！其为目前同价位唯一的插电混动中型轿车，并且在纯电里程上看齐或超过部分同价位紧凑级插电混动轿车。

所以这台车的性价比确实很高，很有可能成为月销一两万辆的畅销车，拭目以待吧。